争当行业先锋 助力“交通强国”

四川路桥华东建设有限责任公司顺应时代发展需要，大力推行装配式建造，在成乐高速扩容试点建设新型钢结构装配式桥梁；积极响应四川路桥“油转电”行动，在新开工项目购置“两机两车”，奋力打造为以特大桥为品牌的多元发展综合性基础设施建设企业。

泸定大渡河大桥

我国建筑业持续推进重大基础设施建设，完善民生基础设施，极大地改善了城乡居民出行、通讯、教育、医疗条件和居住环境，新型基础设施建设取得新突破的同时也为行业带来了新的发展机遇。进入新发展阶段，建筑业面临品质、效率提升，也面临可持续发展、数字化转型等新需求。面对新形势，行业企业面临哪些机遇挑战，如何有效提升企业经营管理效率、重塑企业竞争力， 针对这些热点话题，《中国建设信息化》杂志记者与四川路桥华东建设有限责任公司党委书记、董事长聂东进行了深度对话。

《中国建设信息化》：请您简单介绍下四川路桥华东建设有限责任公司的主要业务分布以及公司的整体运行情况？

聂东：四川路桥华东建设有限责任公司（下面简称“四川路桥华东公司”）成立于2009年，自成立以来，公司坚持“立足华东，面向全国”的经营方针，以特大型桥梁工程施工为主业，坚持“科学管理，质量第一，信守合同，争创一流”的质量方针，近十年来先后中标承建了多座千米级悬索桥、连续钢桁梁大桥、世界级拱桥等品牌性项目，形成了大跨径桥梁、缆索吊装领域等方面的核心竞争力。经过10余年快速发展，公司总资产超45亿元，已成为蜀道集团四川路桥骨干主业公司，工程项目主要分布在四川、浙江、江苏、安徽等地。

四川路桥华东公司始终秉承“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的新时代路桥精神，积极营造“团结、和谐、开拓、进取”的企业氛围，围绕中心工作，大力开展劳动竞赛，通过努力，荣获“全国文明单位”“全国工人先锋号”“全国职工书屋示范点”“四川省最佳精神文明单位”“四川省工人先锋号”“四川省委青年文明号”，多次成功创建省市级别“文明单位”“脱贫攻坚先进单位”“最美工地”“平安工程”“工人先锋号”，为公司的可持续发展创造良好的外围环境。

《中国建设信息化》：我国经济正面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，近年来建筑行业总产值与利润总额增速逐渐放缓，利润空间进一步缩小，给建筑企业发展带来了新的压力与挑战。您如何看待未来整个行业的发展趋势？

聂东：路桥建设是国家经济发展的重要组成部分。一方面，路桥建设为经济发展提供了坚实的保障基础，为运输、物流等产业的快速发展提供了支持和依托 ；另一方面，路桥建设也带动了大量用于建设的材料、设备、劳动力等行业的发展，从而增加了就业岗位，促进了经济的稳定增长。 

就现阶段建筑业发展现状及政策导向来看，未来建筑业发展势必向智能化、低碳化、数字化方向转型。未来施工企业发展也必将从传统建造向智能装配化迈进，从数量取胜向质量取胜迈进，从粗放经营向集约发展迈进，从经济效益优先向绿色低碳发展迈进，从而有力带动建筑业全产业链升级迭代。 

《中国建设信息化》：面对复杂严峻的外部环境，企业唯有修炼内功才能抢占市场先机，四川路桥华东公司的核心竞争优势有哪些？ 

聂东：面对复杂严峻的外部环境，四川路桥华东公司首先先后承建（参建）了舟山西堠门跨海大桥、挪威哈罗格兰德跨海大桥、宁波梅山春晓大桥、宁波三官堂大桥、雅康高速泸定大渡河大桥、赤水河红军大桥等20余座在国内外具有影响力的品牌大桥项目，形成了大跨径桥梁、缆索吊装领域等方面的核心竞争力。先后荣获菲迪克工程项目杰出奖、古斯塔夫 · 林德撒尔奖、鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖、李春奖、科学技术进步奖等国际国内大奖。华东公司技术实力、人才梯队、项目支撑都具有发展优势。 

其次，蜀道集团的成立，为华东公司在投资市场的发展提供了平台优势，华东公司将择机参与蜀道集团内外部高速公路建设投资，从而进一步提升公司在建筑行业的影响力、竞争力。 

此外，华东公司成功取得公路施工总承包特级资质，是对公司具备一流的施工水平、履约能力和对高、新、特、难等复杂工程承揽能力的最好肯定，在项目竞争方面更具优势。

《中国建设信息化》：近日，中共中央、国务院印发了《数字中国建设整体布局规划》（以下简称《规划》），数字中国建设进入快速发展时期，《规划》对数字中国建设整体框架进行布局，同时也为各行各业数字化转型指明了方向。不久前召开的全国住房和城乡建设工作会议也提出，要以建筑业工业化、数字化、绿色化为方向，不断提升建筑品质。数字化已成为各行各业的驱动力，您认为数字化对建筑行业有着怎样的影响？

聂东：数字化转型为建筑行业未来发展敲定了方向，受品质提升、低碳减排、工艺更新、成本控制等方面的需要，传统的增长模式已经不适宜建筑业新形势下的发展要求，数字化转型可以融合项目勘察、设计、施工、运维全链条，贯穿项目全生命周期，不仅能实行全产业链信息同步，更能提升产业效率、集团（公司）级直接管理力度，有效控制项目建设成本。

同时，数字化转型可以实现项目建设全过程监督和溯源，更高效的监督项目招投标行为、履约能力、质量管控、安全环保等多个方面，可以构建大数据下的统一监管，对品质工程、平安工程建设有重要意义。

《中国建设信息化》：国家的顶层设计和建筑行业的外部环境变化，都在推动着企业创新发展、转型发展的进程。四川路桥华东建设有限责任公司在这些方面做了哪些探索？

聂东：长期以来，四川路桥华东建设有限责任公司致力于打造“技术高地”建设，高度重视科技创新工作，年均投入研发费用 2亿元，持续发力关键核心技术攻关。截至目前，公司拥有各类专利 100 余项。

在“双碳”的背景之下，建筑业正面临高质量发展变革，绿色低碳发展将是未来发展主要趋势。华东公司顺应发展需要，已经着力减少碳排放，一是大力推行装配式建筑，在成乐高速扩容试点建设装配式桥梁 ；二是积极响应四川路桥“油转电”行动，在新开工项目购置“两机两车”，即电动装载机、电动挖掘机、电动罐车和电动平板车。

此外，华东公司积极开展智能建造探索，例如成乐高速扩容项目智慧梁厂的建造，就是充分运用智能设备、智慧机器人等提高施工自动化程度，有效减少作业人员 70% 以上，不仅提升了工作效率，改善了工人工作环境，同时也对未来解决行业用工难、用工成本高等问题都具有参考价值。

《中国建设信息化》：企业数字化转型不是一蹴而就的，过程中会面临着一些问题，比如由于顶层设计缺失或者一些历史原因等造成的数据烟囱、信息孤岛和碎片化应用，为企业的数字化转型增加困难。目前四川路桥华东建设有限责任公司在数字化进程中面临的主要问题是什么？如何破解这些难题？

聂东：数字化推进正如上一轮的信息化推进一样，四川路桥华东建设有限责任公司在数字化进程中也面临一些问题，同样存在数字化软件供应商难以理解建筑企业实际需求，匹配度不高等方面问题。华东公司虽然已经实现了业务信息化，但是距离全面、准确、高效的数字化运用可谓是刚刚起步，数字化并非信息化更换名字而已，对数字化的推进认识也是一道难关。

想要切实将数字化充分运用在建筑业，还有很长的路要走，建筑业和其他制造业等传统行业不同，建筑业的数字化是要切实解决基层一线项目生产问题，所面临的环境等方面非常复杂。

《中国建设信息化》：“十四五”期间，四川路桥华东建设有限责任公司在业务层面制定了哪些战略目标？

聂东：结合面临的国内外环境和企业自身存在的优势与不足，围绕“十四五”发展，四川路桥华东建设有限责任公司制定了“围绕一主业，打造双总部，构建三中心”的发展战略。简单来说，就是始终围绕基础设施建设施工这一主业，坚持“区域化发展、属地化管理、专业化发展”思路，加快推进华东区域总部落实落地，构建“四川 - 华东”双总部发展格局，着力将华东公司打造成为蜀道集团、四川路桥的“人才中心”“品牌中心”和“效益中心”，到2025年末，争取建成以特大桥为品牌的经济规模大、技术实力优、市场竞争能力强的多元发展综合性基础设施建设特级企业。

华东公司也将立足新形势，抢抓新机遇，全面提升市场竞争力和品牌影响力，持续筑造华东品牌，擦亮“四川路桥”金字招牌，叫响“蜀道”名片，为加速推进交通强省、交通强国建设贡献华东力量。